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空间超大还巨省油,这些7座车油耗低到不敢信!

2019-09-28来源:新华商

7座车市场已经从蓝海走向红海,无论是SUV还是MPV,都是各大厂商在近年来的着力点之一。在一般人的普遍认知中,7座车的油耗肯定是不低的,的确对于这些空间大、体积大、重量也更大的7座车来说,我们不应该对它们的燃油经济性有过分的期待。但时间已经步入2019年,在全民追求节能环保的大环境下,不少有实力的汽车厂商已经在通过技术手段解决这个问题,同时满足7座车+低油耗并不是无法实现。

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长安欧尚COSMOS(科尚)是长安欧尚品牌在中高端MPV领域的首款产品,整体的尺寸、造型和设计都与我们印象中的“微面”没有任何联系,4840×1860×1890mm(长x宽x高)的尺寸和2820mm的轴距已经与本田奥德赛十分接近,整体造型十分饱满,密集的中网和多条幅轮毂也突出了豪华属性。

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科尚目前只推出了5款车型,其中有一款采用了1.5T发动机+48V轻混系统的蓝动版本,也顺带一并增加了发动机启停系统,在48V轻混系统的帮助下,更大容量的蓄电池、更大功率的电机可以实现更多功能。例如车辆起步、短暂停车的时候,可以通过48V系统帮助避开发动机燃效最低的阶段,并且发动机自动启停的适用工况也更加多,进一步减小能量耗散。

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但毕竟这不是真正高效率的混动系统,因此它的节能效果也没有想象中那么强,不过根据官方的说法,有了48V轻混系统的版本会比普通版省油1L/100km左右。

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自上市以来,比亚迪宋MAX一直保持着非常不错的销量表现,而作为国内新能源汽车的霸主,比亚迪也将当家技术插电式混动系统放到了这款MPV车型上。

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比亚迪宋MAX DM版与燃油版的最大区别就是内饰了,DM版用上了科技感和功能性更强的可旋转中控大屏。

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宋MAX DM采用了1.5T发动机+前置永磁同步电机的组合,同时还配备有BSG电机,匹配6挡双离合变速器。这套系统我们在比亚迪秦Pro上已经见过了,系统综合的最大功率为223kW,最大扭矩为490N?m,6.9s就可以破百的加速能力在MPV车型中独树一帜。

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宋MAX DM有两种电池版本,分别可以纯电动模式行驶51km或81km,若是中短途用车可完全纯电行驶。而在混动模式下,工信部的百公里油耗分别为1.7L和1.2L,将省油属性发挥到了极致。

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本田奥德赛一直是家用7座MPV车型的佼佼者,它不仅拥有超低的地台、还有电动侧滑门和灵活多变的大空间,这些都是同级别其他MPV车型所没有的。而在4月底,奥德赛又在此基础上推出了家用属性更强的混合动力版本。

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得益于本田超强的空间布置能力,电池被安放在了前排座椅的下方,那是原本属于备胎的位置,因此新增加的电池和电机完全没有对车内的空间造成影响,还是同样的低地台和第三排座椅收纳空间,在保证实用性不变的前提下,还另外对整车的NVH进行了升级,进一步提升竞争力。

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搭载的第三代i-MMD混动系统与雅阁锐?混动相同,采用2.0L自然吸气阿特金森发动机+双电机,不仅油耗得到了大幅度的降低,动力也比原本的2.4L+CVT有了明显的提升,尤其是低速的动力响应。

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官方公布的百公里油耗仅为5.8L,这油耗已经是一辆小排量紧凑型轿车的水平,而奥德赛锐?混动可是一辆重量达到1.95吨的MPV,有这样的表现确实无可挑剔。

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理想ONE是一款增程式混动车,定位于中大型SUV,整车的尺寸十分巨大,达到了5020×1960×1760mm(长x宽x高),轴距2935mm,整体设计以方正、沉稳为主。

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内饰十分的简洁,中控台上基本没有按键,4个液晶大屏幕构成了仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏和功能屏,除此之外还使用了大量的皮革包裹,而皮革的供应商和宝马X7是同一家。

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除了7座版本之外,理想ONE还提供有6座版本,可6年免检无需上检测站。

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理想ONE采用前后双电机四驱的布局,前电机功率100kW,后电机功率为140kW,系统的总扭矩达到530N?m,百公里加速时间最快6.5s。底盘中央的40.5kWh三元锂电池可以支持车辆纯电行驶180km,同时另外还配有一个1.2T的汽油增程器和45L的油箱,这样整体的续航里程可以超过800km(NEDC标准)。

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在中大型SUV领域内,同样搭载有混动系统的还有沃尔沃XC90,不过与理想ONE不同的是,XC90选择的是插电式混合动力。不要被122.58万吓到了,那只是定位最高端的4座或者3座版。

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沃尔沃XC90 E驱混动使用的是2.0T双增压发动机,最大马力320Ps,扭矩400N?m,还有一个功率为65kW,扭矩为240N?m的电动机。纯电的续航里程刚好卡在能上绿牌的50km,在NEDC标准下的百公里油耗为2.6L。

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加价神器埃尔法我们已经非常熟悉了,在本次上海车展上,丰田又带来了它的兄弟车型威尔法,两车仅在外观造型上有区别,内饰部分则是完全相同的。

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图为日版车型

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以往搭载在埃尔法上的3.5L V6发动机预计将会取消,全部改为了与雷克萨斯NX300h同款的2.5L混动四驱布局,在绝对的动力性上肯定比3.5L版本弱了不少,但换来了更低的油耗和更好的低速响应。官方的综合百公里油耗为7.1L。

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这些7座车除了混合动力之外,还有完全不用油的纯电动车,例如大家熟知的蔚来ES8和即将上市的比亚迪宋MAX EV。可以看到,无论具体采用的是何种动力布置的形式,但最终的结果都是一样的---节能。

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